Jak sprawdzić koło dwumasowe, czyli objawy awarii koła dwumasowego. Co kupić, oryginał czy zamiennik?
Jeszcze kilka lat temu większość samochodów wyposażona była w sztywne koło zamachowe. Rozwój technologii sprawił jednak, że stopniowo zaczęto wprowadzać innowacyjne koła dwumasowe. Było to spowodowane koniecznością tłumienia wibracji i drgań generowanych przez silnik. Dwumasowe koło zamachowe jednak to jeden z największych wydatków jaki może czekać użytkownika samochodu. Podpowiadamy jak sprawdzić koło dwumasowe i jakie wybrać, oryginał czy zamiennik?
Jak sprawdzić koło dwumasowe?
Do najczęstszych objawów zużycia sprzęgła dwumasowego zaliczyć należy:
- wyraźnie słyszalne stuknięcie po zgaszeniu silnika
- dziwne odgłosy z okolic skrzyni biegów, które słychać na biegu jałowym, a znikają po wciśnięciu sprzęgła
- stuknięcie po puszczeniu pedału sprzęgła przy zmianie biegu
- zwiększone wibracje samochodu
- problemy ze zmianą biegów
Awaria koła dwumasowego = wymiana sprzęgła
Uszkodzone koło dwumasowe pociąga za sobą spore koszty. Wymiana samego koła nie ma najmniejszego sensu, bo doprowadzi to do jego ponownego szybkiego zużycia.
Należy zatem przy wymianie dwumasu uwzględnić również wymianę:
- sprzęgła (nowy dwumas + stare sprzęgło = szybka awaria i strata $)
- łożyska (najczęściej jest już w zestawie ze sprzęgłem)
- wysprzęglika (tu nie ma konieczności jeśli stary wysprzęglik jest w dobrym stanie, ale jeśli jego koszt jest niewielki to warto go wymienić)
Co kupić, oryginał czy zamiennik koła dwumasowego?
Kupując zamachowe koło dwumasowe wybierz zamiennik. Dlaczego? Dlatego, że otrzymasz ten sam produkt. Oryginalne dwumasy produkowane są głównie przez 3 uznanych producentów – LUK, Sachs i Valeo. Wybierając jednego z tych producentów otrzymasz produkt identyczny z oryginałem (bo na pierwszy montaż stosowane są właśnie te koła), tyle że w dużo niższej cenie.
